La norme JIS principal en alliage matériel en acier pour Structure


Acier allié est fondée avec éléments ajoutés, communément ajoutant notamment des éléments d’alliage de fer : Nickel, Chrome, molybdène, Zirconium, Vanadium, Cobalt, aluminium, silicium, manganèse, tungstène, titane et ainsi de suite. Ces éléments d’alliage modifier les propriétés mécaniques et les propriétés physiques de l’acier au carbone, il peuvent obtenir de ténacité et haute résistance, mieux porter la résistance, résistance à la corrosion, résistance à basse température et résistance à hautes températures.


Le principal avantage des aciers structuraux pour fabrication mécanique est qu’ils sont faciles à étancher et leurs propriétés mécaniques sont nettement améliorées après la trempe. Non seulement présente de bonnes propriétés mécaniques tels que la résistance à la traction, limite élastique, élongation, valeur d’impact, la limite de fatigue. En outre, il ont excellente maniabilité comme moulage, forgeage et usinabilité, peut être utilisé dans la fabrication de toutes sortes de pièces mécaniques tels que des essieux, engrenages, vis, écrous, automobile, pièces de moto, pièces de machines et pièces résistant à l’usure surface de cémentation et trempe application. Les plus couramment utilisés en acier de construction alliage standard JIS dont principalement :

 

  • Aciers SCM415

Les normes correspondantes de SCM415 sont GB 15CrMo et DIN 15CrMo5. Boulons à SCM415 carburé et durci en aciers est prévu pour une utilisation avec cylindres, pistons, axes, pignons, arbres, etc. où exigent la dureté élevée ou résistance à l’usure.

Les matériaux remplaçables de SCM420 sont GB 20CrMo, ASTM 4118 etDIN 25CrMo4. SCM420 aciers structuraux a trempabilité élevée, bonne soudabilité, bonne usinabilité et plasticité de souche froid, sans la trempe de fragilité et pas facile à la fissuration à froid forme. Il est utilisé pour la fabrication de diverses pièces spéciales résistant à l’usure, d’automobile et d’avion, comme les engrenages, les arbres, les tuyaux haute pression et attaches diverses.

  • Aciers SCM440

SCM440 est une sorte de moyen carbone-Chrome-molybdèneacier allié.La teneur en chrome fournit la perméabilité bonne dureté, et l’élément de molybdène donne uniformité de dureté et de haute résistance. L’alliage équilibré de la résistance, ténacité et à l’usure bien. Il présente les avantages suivants : stable composition, pauvre en éléments nocifs, haute pureté en acier, couche de décarburation petit, moins de défauts de surface, etc. et est facile traiter dans des conditions de traitement thermique, bonne ductilité et résistance à haute température stress. Ce matériel est employé couramment dans la production des éléments de fixation en acier de haute résistance, tels que moteur, moule, moteur, gear, transmission, arbre, gear, bras, pièces de forge à froid, produits de vis.

  • Aciers SNCM220

Matériau acier correspondante de SNCM220 est GB 20CrNiMo, ASTM 8615, 8617, 8620, 8622, DIN 20MoCr4. SNCM220 est un alliage couramment utilisé cémentés acier et soutenant l’acier, surface carburé a une assez grande dureté, résistance à l’usure et communiquer avec résistance à la fatigue, tandis que le centre a toujours conserve bonne dureté et peut résister à la pression d’impact élevé. SNCM220 est principalement utilisé comme matériau de l’impact et pièces résistant à l’usure des roulements automobiles, arbres de transmission, engrenages, vis, pièces d’outils, etc..

  • Aciers SNCM420

L’acier allié que JIS SNCM420 peut être remplacé par ASTM 4320. SNCM420 est aussi un acier carburé. Ses propriétés mécaniques sont similaires comme SNCM220, les deux a relativement haute dureté, résistance à l’abrasion et la résistance en fatigue de contact après cémentation sur la surface. SNCM420 est principalement utilisé comme chemin de fer portant, arbre de transmission, engrenages, vis, toolparts et autres pièces qui peuvent résister à impact et porter.

  • Aciers SNCM439

La matière correspondante de SNCM439 sont GB 40CrNiMoA, 45CrNiMoVA, ASTM 4340, 9840. SNCM439 est une sorte d’acier trempé à haute dureté et résistance. Elle est destinée à la fabrication des vis, des engrenages, des arbres, des noix, les pistons ou les pièces nécessitant une dureté pour véhicules à moteur.